第1頁：質量問題和維保不力成為安全隱患

　　隨著經濟的飛速發展以及城市用地供需失衡的情況日益加劇，高層甚至是超高層建筑正成為城市的一大象征。相應地，電梯的需求量也水漲船高。據了解，中國市場上使用較多的電梯產品主要來自一些外資和合資品牌如日立、通力、蒂森克虜伯、OTIS、三菱等。

　　據相關數據顯示，截至201 2年底，全國在用電梯總數已達245萬臺，并以每年20%左右的速度增長，電梯保有量、年產量、年增長量均位列世界第一。201 3年我國電梯的總產量約為57 .97萬臺，同比增速約為9.58%，保有量約為292.24萬臺。但是，近年來電梯故障頻發，電梯困人、滑梯甚至造成重大傷亡的事故仍時有發生，堪稱 “奪命電梯” ，令不少人對乘坐電梯心有余悸。那么，到底問題出在哪？ 應如何采用安防技術手段保證電梯的安全運行？

　　質量問題和維保不力成為安全隱患

　　浙江海康科技有限公司產品總監章兢介紹： “目前國內電梯存在的安全問題主要有兩大部分： 電梯生產質量和電梯維保質量。國內電梯產品質量參差不齊，這些產品中就存在一些拼裝電梯或是翻新電梯，從而無法保證電梯日常使用的安全。 ”

　　上海全景數字技術有限公司嵌入式開發部經理楊厚逸也認為： “從近幾年出現的電梯安全事故來看，原因基本都可歸結為電梯老化、電梯維保不到位以及用戶行為不當等三類。 ”

　　根據電梯行業協會的初步統計，上世紀90年代中后期建設的電梯房，到如今的使用年限已有1 5年至20年之久。但由于電梯沒有明確、 統一的報廢年限， 許多電梯超期服役、 帶 “病”工作。此外日常電梯維護保養不到位，電梯業主沒有安全使用電梯等也容易造成電梯事故。

　　據了解，國內電梯維保服務主要由第三方電梯維保公司、廠商維保部門及房地產企業、物業公司等提供，其中大部分的維保服務都是由第三方電梯維保公司進行的，且相互間價格戰激烈，一些維保單位采用低價策略攬活而忽視維保質量， 為電梯的健康運行埋下了隱患。 此外 ，過去的電梯安全事故防范過多依賴人力 (如故障發現都是依靠人為現場確認、電話故障上報等) ，難免出現紕漏。

　　對此，除了需要政府針對國內雜亂無序的電梯維保市場進行規范，保證日常生活中電梯監管和使用的到位，還需要采取相應的技術大幅度提高管理效率，浙江海康章兢認為： “技術手段已經無法滿足如今快速發展的電梯市場，除了需要監控系統，加快電梯維保的信息化建設如采用物聯網技術，這樣才能讓電梯維保的質量跟上國內電梯市場的增速。 ”

　　電梯對監控產品本身有著非常嚴苛的要求。上海全景楊厚逸介紹： “除了產品本身的可靠性、環境適用性、電磁兼容性、抗干擾性、安全性等一般要求外，電梯監控目前至少要具備下列功能： 可通過有線或無線網絡將模擬或者數字的轎廂視頻信號實時傳輸至電梯安全運行監控網絡； 除了實時時鐘外，至少能夠采集到運行方向、當前層站、轎門開閉等三個電梯運行參數，并疊加到實時視頻圖像中。而且，電梯監控將需要更加智能化，重點功能從事中監視朝事前預警、事中應急處理、事后分析備案等方面發展。例如，至少能夠報出五種故障： 門區外停梯、沖頂、蹲底、運行中開門、超速，并能實現視頻會議式的應急。 ”

　　在此背景下 ，電梯監控系統的功能需求也開始多樣化，以前大家只關注電梯的使用情況，以便為售后提供相關信息，而且使用方更多的是電梯生產廠家。而現在電梯的維護建設則更要求其在原有采集電梯運行狀態的功能基礎上，還要能提供電梯應急救援、安全使用電梯宣傳、電梯維護保養信息化、電梯質量及維保服務的考核等功能。與之相對應的是，使用方由電梯生產廠家擴展到電梯主管政府單位、電梯使用業主、電梯維保單位等。